Архивы автора:Alex

Процесс полета B-29 и работа боевого расчета

ᗩhttp://en.wikipedia.org/wiki/B-29_Sup…
Improved print. Military training film detailing flight procedure, crew assignments, and armament of the B-29 bomber aircraft.
Click to subscribe! ᗩhttp://bit.ly/subAIRBOYD
The most viewed aviation channel on YouTube
#AIRBOYD #AvGeek #B29

Священный город

The Sacred City presents compelling evidence that suggests the holy city of Mecca is in the wrong location and that the worlds 1.6 billion Muslims are praying in the direction of the wrong city. Compiling evidence from both historic sources and new technologies point to the correct location in this seismic, revelatory new film.

In this startling and original documentary, writer and historian, Dan Gibson, shows that descriptions of Mohamed’s original holy city – as detailed in the Qur’an and Islamic histories, do not match that of the Mecca we know today. If true this could shake Islam to it’s roots, because every Muslim is required to pray towards the ‘forbidden gathering place’. If Dan Gibson is right, Muslims are praying in the wrong direction.

In the film ‘The Sacred City’ we set out his evidence from within Islamic and ancient histories – while also using modern technologies — to track down the biggest secret of the last fifteen hundred years. Gibson not only finds the location of the original Mecca but also provides a convincing argument as to how such a great misunderstanding in Islamic history came about.

While clearly controversial, The Sacred City is respectful of Islam’s prophet, and does not dispute the events of the Qur’an; but shows how a deliberate attempt was made to hide from Islam, secrets that impact every Muslim today. The evidence is compelling and fascinating.

In a time when the world agenda is being set by Islam, it is more important than ever for the origins and history of this world religion to be examined afresh. This is an important documentary with world-wide appeal for both religious and secular audiences.

Beautifully filmed in the ruins and deserts of the middle east, the film is a detective story that investigates the dawn of Islam and will become the most talked about film for years to come.

🌒 It’s like Netflix for history… Sign up to History Hit, the world’s best history documentary service, at a huge discount using the code ‘TIMELINE’ —ᐳ http://bit.ly/3a7ambu

You can find more from us on:

https://www.facebook.com/timelineWH

https://www.instagram.com/timelineWH

Content licensed from Sideways Film. Any queries, please contact us at: owned-enquiries@littledotstudios.com

Сумасшедший пилот, который ухаживал за своим P-47 дома

After losing half its wing, an Injured P-47 Thunderbolt continues to battle on till the very end.
An incredible story of Gallantry and Chivalry. The Crazy Pilot who Nursed his P-47 home

NOTE : The Footage and Thumbnail of this video is the best closest representation to what happened. It is not the actual footage.

Support our work for $1 or more, Every little helps!
https://www.patreon.com/SgtVittie

Over 1800 members, Join me on Discord! https://discord.gg/vXHM7Zk

#warthunder #b17 #history

Music Source
https://www.youtube.com/watch?v=enk9s…

Background information on the P-47 thunderbolt

The Republic P-47 Thunderbolt had the distinction of being the heaviest single-engine fighter to see service in World War Two. Parked alongside any of its wartime contemporaries, the Thunderbolt dwarfs them with its remarkable bulk. Despite its size, the P-47 proved to be one of the best performing fighters to see combat. Produced in greater numbers than any other U.S. made Fighter, the story of how it came to exist is at least as interesting as its many accomplishments.

The development of the Thunderbolt was a classic instance of design evolution tracing its origin back to Alexander P. de Seversky and his highly innovative aircraft of the early 1930s. Seversky, a Russian national, was a veteran of World War One. Seversky flew with the Czarist Naval Air Service and suffered the loss of a leg as a result of being shot down in 1915. Unfazed, he managed to convince his commanders to allow him to fly again using an artificial leg. Ultimately, Seversky was credited with no less than shooting down thirteen German aircraft before the Czarist government reached an armistice with the Kaiser Wilhelm in 1917. In early 1918 Seversky was appointed by the Czarist Government to study aircraft design and manufacturing in the United States. While he was in the U.S., the Communist revolution made it exceptionally dangerous to return home. Seversky had heard of the mass executions of his fellow officers and promptly applied for American citizenship. Read more here :
https://www.cradleofaviation.org/hist…

The aircraft was the brainchild of Alexander Kartveli, lead designer for Seversky Aircraft Corp., predecessor of Republic Aviation. In the 1930s, he created the Seversky P-35 for the U.S. Army Air Corps, which served as the model for the P-47. The new fighter made its first flight on May 6, 1941.

“Kartveli, a Russian immigrant, was one of America’s great aviation designers,” Kinney says. “He revolutionized fighter aircraft with the semi-elliptical wing and more powerful engines equipped with turbosuperchargers.”

During World War II, the Thunderbolt flew more than half a million missions and dropped 132,000 pounds of bombs. It had an exceptionally low rate of loss—.07 per mission—while Thunderbolt pilots racked up an impressive 4.6-to-1 aerial kill ratio. Of the 15,683 P-47s built between 1941 and 1945, only 3,499 were lost in combat.
The Thunderbolt on display at the Hazy Center is one of only a few dozen that survived the conflict and the march of time. Built in 1944, this P-47D-30-RA was used primarily as an aerial gunnery trainer in the United States. After the war, it became part of the U.S. Army Air Forces Museum, now the National Museum of the U.S. Air Force, before being transferred to the Smithsonian. It was restored by Republic Aviation for the 20th anniversary of the fighter’s first flight in 1941.

Looking at the shiny aluminum fuselage of the P-47, it’s easy to see why World War II pilots relied so much on this aircraft. Large and lasting, she was the beast of the airways and could deliver far more punishment than she took.

In fact, that reputation for durability became the inspiration for another remarkable aircraft: the Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II. Known affectionately as the “Warthog” for its unusual aesthetics, it followed in the footsteps of its namesake to become one of the most reliable and rugged close-air-support aircraft in the U.S. Air Force.

“The A-10 pays homage to the P-47 as a ground-attack aircraft,” Kinney says. “Both are durable and amazing machines that were and are crucial to our country’s defense.”

Gabreski may have been just as tough as both aircraft. He flew a total of 266 combat missions and survived both a crash landing and internment in a German POW camp. In addition to his 28 kills in World War II, Gabreski shot down six aircraft in Korea, becoming one of only seven American pilots to be an ace in two wars.

In the latter conflict, he flew jets and certainly came to appreciate their speed and nimbleness. However, the turbocharged supremacy of the P-47 Thunderbolt in World War II left a lasting impression with Gabreski, who died in 2002.

Read more here : https://www.smithsonianmag.com/smiths…
P-47 Lands with One Wing.

История евреев в Средние века и Раннее новое время

Поддержать «стримы» «донатом»: https://www.donationalerts.ru/r/bushw…
Или «патреон»: https://www.patreon.com/bushwacker
Аудиоверсия: https://drive.google.com/open?id=1BYR…
Что почитать: https://drive.google.com/open?id=1yoA…
Анонсы «стримов» в «VK»: https://vk.com/public111751633
Анонсы «стримов» в «фейсбуке»: https://www.facebook.com/groups/81205…

Разрушающий шторм для грузовых кораблей

#Шторм Разрушающий 12 бальный шторм грузовых кораблей.
Как корабли переживают сильные штормы.
Во время шторма судно подвергается сильному действию ветра и волнения, что требует особых мер по управлению судном.
Ветер вызывает дрейф судна, крен и изменение скорости, что зависит от направления и силы ветра, формы и размеров судна, в частности от осадки, крена и дифферента судна, размеров обдуваемой поверхности, положения центров парусности и сопротивления воды.
На волнении судно подвергается качке, заливанию и забрызгиванию палуб и мостика, сильным динамическим нагрузкам на корпус. При этом снижается скорость, ухудшается управляемость, а в районах с низкой температурой возможно обледенение. Особенно опасным является случай резонансной качки, т. е. совпадения периода качки с периодом собственных колебаний судна.
Огромные водные стены, которые двигаются очень сильными ветрами, врезаются в корабли, где бы они ни находились. Сильный шторм может ударить даже по самому большому и крепкому судну, чего нельзя избежать на воде.
Несмотря на то, что современные грузовые суда предназначены для суровой и суровой погоды, ураганы в море — одни из самых опасных штормов в океане, с которыми может столкнуться судно. Самый опасный корабль во время урагана — пустой. Это потому, что вес груза помогает стабилизировать корабль против волн. Балласт обеспечивает небольшой стабилизирующий вес, когда суда идут пустыми, но этого не всегда достаточно.
В настоящее время корабли строятся из толстой стали, но если волны большие и мощные и их удары длится достаточно долго, удары этих волн все еще могут разнести корабль на части. Чтобы выиграть эту битву с морем, зависит от того, насколько хорошо корабль поддерживается , обученный и опытный экипаж и красивый инженерный дизайн корабля.
Контейнеры, загруженные на гигантские суда, перевозящие все, от автомобильных шин до смартфонов, опрокидываются с угрожающей скоростью, отправляя грузы на миллионы долларов на дно океана, поскольку необходимость ускорения доставки повышает риск ошибок безопасности.
В судоходной отрасли наблюдается самый большой за семь лет всплеск потерь контейнеров. Более 3000 коробок упали в море в прошлом году, и более 1000 упало за борт в 2021 году. Аварии нарушают цепочки поставок для сотен американских розничных продавцов и производителей, таких как Amazon и Tesla.
Существует множество причин внезапного увеличения аварийности. Погода становится все более непредсказуемой, а корабли становятся больше, что позволяет штабелировать контейнеры выше, чем когда-либо прежде. Но ситуацию значительно усугубляет всплеск электронной коммерции после того, как потребительский спрос резко вырос во время пандемии, что повысило срочность судоходных линий, чтобы доставлять товары как можно быстрее.
После того, как ураганный ветер и большие волны обрушились на 364-метровый One Apus в ноябре, в результате чего было потеряно более 1800 контейнеров, на кадрах были запечатлены тысячи стальных ящиков, разбросанных, как детали Lego, на борту, а некоторые из них разорваны в клочья. Инцидент стал самым серьезным с 2013 года, когда MOL Comfort раскололся надвое и затонул со всем своим грузом, состоящим из 4293 контейнеров, в Индийском океане.
В январе Maersk Essen потерял около 750 ящиков во время плавания из «Сямыня», Китай, в Лос-Анджелес. Месяц спустя 260 контейнеров упали с Maersk Eindhoven, когда он потерял мощность в сильном море.
По мнению экспертов по судоходству, потребность в скорости создает опасные условия, которые могут быстро привести к катастрофе. По их словам, опасность варьируется от стивидоров, неправильно запирающих ящики друг на друга, до капитанов, не уклоняющихся от шторма, чтобы сэкономить топливо и время, поскольку они сталкиваются с давлением фрахтователей. Одно неверное движение может поставить под угрозу груз и экипаж.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал «ВСЕ ОБО ВСЕМ» на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYU…

Станислав Дробышевский

Содержание видео:
0:11 Становление специфики приматов
9:27 Альтернативное развитие разума
25:08 Возникновение человека
36:17 Австралопитеки
48:56 Неандерталец
1:01:23 «Хоббиты», «денисовцы» и другие
1:14:44 Эволюция мозга человека
1:30:35 Происхождение человеческих рас
1:42:38 Происхождение австралоидной расы
1:52:06 Происхождение Homo sapiens

Это видео собрано из материалов курса Станислава Дробышевского «Антропогенез». Расшифровки и дополнительные материалы читайте здесь: https://postnauka.ru/courses/17393

Станислав Дробышевский — кандидат биологических наук, доцент кафедры антропологии биологического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, научный редактор портала «Антропогенез.ру»

Пробивая стены

Он там построил три стены из кирпича, «газоблока» и шлакобетона и прямо сейчас будет «шмалять» почем зря из РПК, ПКМ и НСВ. Пишет, чтог планирует проверить пробиваемость и стойкость этих материалов в уютной компании Бишопа. Кто с нами, этим вечером?

Счастливчик тот, кто написал в комментариях идею для этого выпуска и для него приз в конце программы. Вы пишите идеи, мы их реализуем, все по честному. Ждем новых идей в комментариях.
Программа носит развлекательный характер, выполнена на профессиональном полигоне

Хотите помочь нам с приобретением материалов для разрушанчиков? Можете закинуть любую сумму сюда https://money.yandex.ru/to/4100197414…. Заранее спасибо 😊